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火箭和导弹的安全自毁原因是什么?

归档日期:07-26       文本归类:安全自毁系统      文章编辑:爱尚语录

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  无论是飞行试验还是真正的实弹射击,运载火箭和导弹的自毁系统是必须具有的,这种装置常被称为安全自毁装置。

  在火箭的发射过程中,由于一些故障,有时会使火箭大大偏离预定的飞行轨道,这时,如果不能纠正偏差,就可能使火箭落在不该落的地方。试想,如果这枚出了差错的导弹落在人口上百万的城市里,造成的后果将不堪设想。因此,为了不危及地上居民的生命安全,就要启动安全自毁装置,使火箭在空中自我爆炸。

  1980年5月23日,欧洲空间局进行了一次“阿里安”火箭试验。在地面上一切测试正常,指挥人员开始倒计数计时“10,9,……3,2,1”,火箭呼啸着腾空而起,按预定轨道上升。飞行了108秒钟以后,火箭出现异常的滚动,偏离了航线,迫于无奈,指挥人员只好发出了自毁的指令,使火箭在空中爆炸,碎片散落在离发射场30多千米的大西洋中,试验没有成功。类似这样的情况,美国、前苏联和日本也发生过多次。美国的“宇宙神”火箭87次发射中,就有10次失败,“大力神”火箭61次发射中,失败了13次,占试验总次数的20%左右,这是一个不小的数字。由此可见,火箭发射失败是在所难免的事情,因而安全自毁装置就变得十分重要,它关系到人的安危。

  一般自毁装置是在火箭的一些部位安装上起爆装置,当自毁指令发出以后,这些装置就被起爆,将火箭炸成许许多多的碎片。也许你会问,万一这套自毁装置出了故障,不接受指令,火箭不爆炸那该多可怕,如落在地上引起爆炸后果将十分严重。设计师早就想到了这一点,专门准备了另一套安全自毁设备,以防万一。

  由于洲际导弹和运载火箭的危险性,因而人们在选择试验航向的时候格外小心慎重,根据火箭飞行允许偏离的偏差确定了一条安全边界,尽量使飞行航线上的城市和重要设施在安全边界以外。通常,这条火箭飞行的安全边界沿着航线呈带条状,只要火箭实际的飞行航线不超出这条安全边界,就可以不干预火箭,让它继续飞行;如果一旦发现火箭偏离了预定轨道,并超出了安全边界,指挥人员就要下达“自毁”的命令,强迫火箭在空中爆炸。

  一般自毁都在空中,即使火箭偏离轨道后落到海洋的可能性很大,也让偏离轨道的火箭在空中自毁。这主要是火箭在空中爆炸可以使火箭燃料所蕴藏的巨大能量在空中四面八方自由释放,不致引起严重的环境污染和破坏,同时当火箭自毁爆炸成许多大大小小的碎片以后,在返回稠密大气层时会自己烧蚀掉,使碎片对地面的破坏大大降低。

  欧洲空间局是一个欧洲数国政府间的空间探测和开发组织,总部设在法国首都巴黎,其前身是欧洲航天研究组织。1962年6月14日,欧洲几个国家签署了一项协议,于1964年3月20日建立了欧洲航天研究组织。

  1975年,欧洲空间局正式成立,航天研究组织作为其一个下属机构仍存在。空间局的目标是专门为和平目的提供和促进欧洲各国在空间研究、空间技术和应用方面的合作。欧洲空间局现有19个成员国,欧洲主要国家都参加了。另外,加拿大和匈牙利等国也参与了该机构的一些合作项目。

  欧洲空间局的发射中心是位于法属圭亚那的圭亚那发射中心。因为那里相对于赤道较近,使卫星发射至地球同步轨道较为经济。控制中心位于德国的达姆施塔特。神秘的太空世界丛书神秘的太空世界丛书

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