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建地铁到底是明挖法还是盖挖法暗?有什么区别?

归档日期:08-12       文本归类:暗挖式工事      文章编辑:爱尚语录

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  就现在来说地铁车站一般用明挖法,区间一般用盾构法和矿山法(浅埋暗挖法)。但在特殊的地方车站也用盖挖法。

  1、明挖法是指一种先将地面挖开,在露天情况下修筑衬砌,然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。

  明挖法一般来说比较便宜,施工比较可靠,安全性高,能保证主体结构的质量,但是施工时对周边的交通什么的影响较大。

  2、暗挖法是即不挖开地面,采用在地下挖洞的方式施工。矿山法和盾构法等均属暗挖法。

  暗挖法相对造价较高,施工风险大,但施工时对地面的道路通行没有什么影响,特别适用于市中心和一些埋深很深的结构。

  3、盖挖法:当地下工程施做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。

  盖挖法适用于松散的地质条件、隧道处于地下水位以上的地区。盖挖对结构的水平位移小,安全系数高,对地面的影响小,只在短时间内封锁地面交通,施工受外界气候的影响小。

  目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。经过近40年的发展,我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存,施工技术不断发展提高,已初步形成了专门的学科体系。

  伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强,城市的规模也不断的增大,城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势,交通状况不断恶化。为了改善交通环境,采取了各种措施,其中兴建地下铁道得到了普遍的认可,如最近几年在北京、广州、深圳、郑州等城市便兴建了大量的地下铁道。

  在城市中修建地下铁道,其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大,因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。

  施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施工设备、环保和工期要求等因素,全面比较后确定。

  就现在来说地铁车站一般用明挖法,区间一般用盾构法和矿山法(浅埋暗挖法)。但在特殊的地方车站也用你说的盖挖法,比如北京地铁1号线站,你不能把广场挖个坑啊,就采用了暗挖法。明挖的地铁区间也是有的,不过现在都不用这种工艺了,比如在建国初期北京地铁1号线就是如此修建的。盖挖法是地铁车站的一种施工方法,由于工艺较为复杂,我水平有限不能准确的表达,您可以在百度上搜索。

  用什么施工方法关键看所处的位置,你说要是在繁华地段,或者是场地有限的情况下,你想明挖也做不到啊,一般大部分工程有条件明挖的首选肯定是明挖,因为明挖的工期比较短和造价也比较低。。

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