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中铁十八局一公司厦门海沧海底隧道服务隧道暗挖正式掘进

归档日期:08-03       文本归类:暗挖式通道      文章编辑:爱尚语录

  海沧腾跃潜蛟龙流云驰纵展鲲鹏(彭海龙 郭彦兵报道)11月19日,对于厦门海沧隧道项目的全体员工来说是一个需要铭记的特殊日子。上午9:00随着项目经理高海东...

  (彭海龙 郭彦兵报道)11月19日,对于厦门海沧隧道项目的全体员工来说是一个需要铭记的特殊日子。上午9:00随着项目经理高海东一声令下,伴随着响亮的鞭炮声,破碎锤铿锵有力的破除了围护墙,服务隧道出口端暗挖进洞正式掘进,标志着作为海底暗挖隧道“五个”工作面的重要运输通道服务隧道正式进入暗挖阶段。

  服务隧道暗挖段全长1294.017米,围岩类型主要以Ⅱ、Ⅴ级为主。暗挖段出口位于厦门市长岸路与兴湖路交叉口处,以暗挖隧道形式下穿长岸路和象屿保税区,进入厦门西海域与海沧隧道A1标段相接。该施工段地处厦门市区的十字交叉口,不仅车流量大,而且地表管线条,还有一些未知的管线m范围内地质条件差,覆盖层薄,仅为1~6m,主要有杂填土、淤泥、残积土等,夹杂有海泥,自稳能力差,施工风险高。服务隧道为小断面(54.36㎡)开挖,且出口端作为重要的水平运输通道(由一个工作面变五个,50700㎡开挖断面的重要运输通道),场地狭窄,运输难度高,洞内通风工况复杂。与此同时受“控爆”限制、“厦门国际马拉松”“金砖峰会”等国际会议的影响,外部施工制约条件会越来越多。

  服务隧道暗挖进洞是整个项目进场以来继斜井暗挖进洞之后又一个重大节点目标,作为承担本标段78%暗挖运输量的通道,它的开挖将会大大推动整个项目的整体施工进展。

  尽管海沧海底隧道地质条件复杂,施工难度大,明挖段管线迁改、交通导改,地表建筑密集等施工干扰因素众多。但是厦门海沧隧道项目部全体员工有信心和决心,齐心协力、统筹考虑、制定各类应对措施,将施工干扰降到最低,攻坚克难,争取早日掘进至分界线。

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